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没有亲眼观看直播震撼。
那一刻，他像是理解了律风对桥梁的爱意。
因为没有任何一栋建筑，能够在建成瞬间传递出如此惊心动魄的信号，承载如此多人的欢呼与掌声。
他只要想起刚才重达五万吨桥身，在海拔2700米轻松旋转合拢的画面，心脏都不由得溢满了人类战胜大自然的热血。
迎风转向的桥体，仿佛一只在云端华丽地旋转身躯的钢铁巨兽，张开了捕猎的长牙，轻巧且凶狠地咬紧了自己的猎物。
不，没有什么猎物。
那些柔韧如丝的云雾，从桥梁钢架齿尖溜走，只留下了一座完整庞大的桥梁，骄傲矗立在乌雀山之巅。
即使手机切断了通话，也无法将殷以乔从悬崖山巅的高海拔窒息感中解救出来。
车厢沉默无比。
腾龙集团和林一齐，见到了前所未有温柔的殷以乔。
这位传说中冷漠高傲的建筑师，噙着柔和笑意，摘下了耳机，放下了手机。
腾龙集团代表赶紧搭话问道：“殷先生，不知道C.E建筑事务所对我们越江文化馆……”
“我来到这里，不是代表C.E建筑事务所。”
殷以乔敛起笑容，重回了他一贯的沉稳，“我跟贵公司的王总谈过了，我负责设计的是越江广场。”
就算他面容冷冽，也掩盖不住视线里的温柔。
“既然越江桥配得上越江的英雄，那么越江广场，也该配得上越江桥。”
第26章
乌雀山寒冷的山风,挡不住建设团队的兴奋激动。
在高总工话筒的召集下，上百位建设人员，站在了乌雀山大桥桥头。
他们头顶是“乌雀山大桥”金灿灿的题字,身后是红旗飘飘的大桥。
整整三排戴着安全帽的身影，框在记者的摄像机里,等待着丁鸿达喊准备就绪。
律风站在队伍最左侧,向来不习惯参与这样人头攒动的合影。
但他此时却抑制不住笑意，像极了小时候上台领奖似的心情。
成年以后,很难找回曾经的简单快乐。
现在，他成为了建设团队的一员，盯着前方摄像头，听着周围兴高采烈的议论。
“这桥终于成了，今年可以过个好年了。”
“再等几个月铺好桥面，做完测试,交付给交通部，我们也算是圆满结束了任务。”
“自己建的桥，心里就是踏实。等它春节后通车,我也要开车来过一趟！”
每一句传入律风耳中的话语，都像是他自己心里的声音。
他站在旁边,笑着点头，明明不是在跟他对话，他仍是升起了一模一样的念头。
等春节通车,他也要乘上通往乌雀山大桥的车辆，像一个远道而来的客人，看看他自己设计的桥梁。
“一、二、三！”
丁鸿达的预备声音摁下了所有嘈杂的交头接耳。
预定好的默契之后，重新响起了所有人的呼声——
“这桥，我们建的！”
骄傲、自信、豪情满怀。
回荡山谷,久久不绝。
当天交通部召开新闻发布会，正式宣布乌雀山大桥顺利合龙，预计春节后投入使用。
当晚，新闻电视台用图片、视频、记者采访，认真而平静地讲述这座惊天动地的桥梁。
从立项到设计，从彻夜建设，再到大桥合龙。
预计三年工期，建设团队仅用了657天便完成了桥梁最为艰险的建设。
节约的工程时间，细细数来，则是中国桥梁建设又一次创新工程的成功实践。
三班倒24小时建设队伍，吊塔钢结构工程专利，火箭高海拔抛送引导索。
还有震撼人心的三十分钟高空旋转90°主桥合龙。
一座乌雀山大桥，创下了中国桥梁建设记录，也带来了桥梁设计方案的突破，和全新的工程技术。
新闻主持人面对基础建设的言辞，简练又迅速。
她话音结束之后，画面切给了这座独一无二的盘山大桥。
乌雀山大桥日夜兼程的建设场景，吊塔抓起厚重钢结构的延时摄影，还有高空90°旋转合龙的震撼画面，足够电视机前的观众，感受到这座大桥与众不同的气势。
更令人惊讶的是，新闻台直接播放出了从天空俯瞰乌雀山大桥贯通的新高速公路全貌！
曾经的高速线路，需要穿洞过河沿石滩。
崭新的乌雀山高速路线，拥有同样的起点和终点，却有着截然不同的行驶方式。
它从繁华内陆都市出发，进入横亘盘旋的山脉，环绕着那座天堑般的乌雀山，飞跃峡谷，一气呵成。
整个过程省去了绕行的烦恼，新增了爬山过谷的体验，直接将疲乏漫长的进藏出藏过程，缩短了四个小时！
在高铁飞速发展，逐渐取代公路的今天，能够缩短四小时路程的新高速公路，成为了关注的焦点。
仅仅是一则新闻的播出，全国上下都知道了——
国内建成了一条直线高速公路，驶过中途的盘山大桥，就到西藏了！
油然而生的震撼，伴随着电视上盘旋大山的桥梁，促使更多看热闹的观众，去了解这条高速公路。
乌雀山新高速的痛点难点，集中在无法飞跃的山脉，和踟蹰不前的大桥。
十二年的立项规划，半年时间重出方案，一年多的快速施工。
还有国际专家怒斥：“这座桥梁根本无法建成，就算建成了也会成为无人行驶的废墟！”
以及……
那位神情坦然从容的乌雀山大桥设计师，在视频里说道：“等我们乌雀山大桥建好了，他自己就会后悔。”
现在，桥梁建好了，国内沸腾了。
国际社交网站上看热闹不嫌事大的网友，满怀幸灾乐祸和炫耀之情，骄傲地发布乌雀山大桥帅气的合龙，震撼的俯瞰，新闻的播报。
但他们绝对不会忘记@莫拉尼斯.克里姆。
轻轻问他一句：你后不后悔？
克里姆应该是全世界最仇恨又最关注乌雀山大桥的人。
他每天都在等待中国偃旗息鼓，灰溜溜的沉寂掉这个冰天雪地盘山建设的项目。
却每一天都不能如愿。
国内新闻热烈播报乌雀山大桥将会在春节后通车。
层出不穷的鸟瞰视频次次都有全新的花样和滤镜。
以及全网全社交频道，不胜其烦的提醒、私信。
竟然还有英国独立建设学院的留学生，在校报上公然发表文章，一边夸乌雀山大桥建设，一边指名道姓地问他后不后悔。
想要采访他的新闻媒体，被克里姆全部回绝。
他完全不理解这些愚蠢的人，为什么会为一座中国大
那一刻，他像是理解了律风对桥梁的爱意。
因为没有任何一栋建筑，能够在建成瞬间传递出如此惊心动魄的信号，承载如此多人的欢呼与掌声。
他只要想起刚才重达五万吨桥身，在海拔2700米轻松旋转合拢的画面，心脏都不由得溢满了人类战胜大自然的热血。
迎风转向的桥体，仿佛一只在云端华丽地旋转身躯的钢铁巨兽，张开了捕猎的长牙，轻巧且凶狠地咬紧了自己的猎物。
不，没有什么猎物。
那些柔韧如丝的云雾，从桥梁钢架齿尖溜走，只留下了一座完整庞大的桥梁，骄傲矗立在乌雀山之巅。
即使手机切断了通话，也无法将殷以乔从悬崖山巅的高海拔窒息感中解救出来。
车厢沉默无比。
腾龙集团和林一齐，见到了前所未有温柔的殷以乔。
这位传说中冷漠高傲的建筑师，噙着柔和笑意，摘下了耳机，放下了手机。
腾龙集团代表赶紧搭话问道：“殷先生，不知道C.E建筑事务所对我们越江文化馆……”
“我来到这里，不是代表C.E建筑事务所。”
殷以乔敛起笑容，重回了他一贯的沉稳，“我跟贵公司的王总谈过了，我负责设计的是越江广场。”
就算他面容冷冽，也掩盖不住视线里的温柔。
“既然越江桥配得上越江的英雄，那么越江广场，也该配得上越江桥。”
第26章
乌雀山寒冷的山风,挡不住建设团队的兴奋激动。
在高总工话筒的召集下，上百位建设人员，站在了乌雀山大桥桥头。
他们头顶是“乌雀山大桥”金灿灿的题字,身后是红旗飘飘的大桥。
整整三排戴着安全帽的身影，框在记者的摄像机里,等待着丁鸿达喊准备就绪。
律风站在队伍最左侧,向来不习惯参与这样人头攒动的合影。
但他此时却抑制不住笑意，像极了小时候上台领奖似的心情。
成年以后,很难找回曾经的简单快乐。
现在，他成为了建设团队的一员，盯着前方摄像头，听着周围兴高采烈的议论。
“这桥终于成了，今年可以过个好年了。”
“再等几个月铺好桥面，做完测试,交付给交通部，我们也算是圆满结束了任务。”
“自己建的桥，心里就是踏实。等它春节后通车,我也要开车来过一趟！”
每一句传入律风耳中的话语，都像是他自己心里的声音。
他站在旁边,笑着点头，明明不是在跟他对话，他仍是升起了一模一样的念头。
等春节通车,他也要乘上通往乌雀山大桥的车辆，像一个远道而来的客人，看看他自己设计的桥梁。
“一、二、三！”
丁鸿达的预备声音摁下了所有嘈杂的交头接耳。
预定好的默契之后，重新响起了所有人的呼声——
“这桥，我们建的！”
骄傲、自信、豪情满怀。
回荡山谷,久久不绝。
当天交通部召开新闻发布会，正式宣布乌雀山大桥顺利合龙，预计春节后投入使用。
当晚，新闻电视台用图片、视频、记者采访，认真而平静地讲述这座惊天动地的桥梁。
从立项到设计，从彻夜建设，再到大桥合龙。
预计三年工期，建设团队仅用了657天便完成了桥梁最为艰险的建设。
节约的工程时间，细细数来，则是中国桥梁建设又一次创新工程的成功实践。
三班倒24小时建设队伍，吊塔钢结构工程专利，火箭高海拔抛送引导索。
还有震撼人心的三十分钟高空旋转90°主桥合龙。
一座乌雀山大桥，创下了中国桥梁建设记录，也带来了桥梁设计方案的突破，和全新的工程技术。
新闻主持人面对基础建设的言辞，简练又迅速。
她话音结束之后，画面切给了这座独一无二的盘山大桥。
乌雀山大桥日夜兼程的建设场景，吊塔抓起厚重钢结构的延时摄影，还有高空90°旋转合龙的震撼画面，足够电视机前的观众，感受到这座大桥与众不同的气势。
更令人惊讶的是，新闻台直接播放出了从天空俯瞰乌雀山大桥贯通的新高速公路全貌！
曾经的高速线路，需要穿洞过河沿石滩。
崭新的乌雀山高速路线，拥有同样的起点和终点，却有着截然不同的行驶方式。
它从繁华内陆都市出发，进入横亘盘旋的山脉，环绕着那座天堑般的乌雀山，飞跃峡谷，一气呵成。
整个过程省去了绕行的烦恼，新增了爬山过谷的体验，直接将疲乏漫长的进藏出藏过程，缩短了四个小时！
在高铁飞速发展，逐渐取代公路的今天，能够缩短四小时路程的新高速公路，成为了关注的焦点。
仅仅是一则新闻的播出，全国上下都知道了——
国内建成了一条直线高速公路，驶过中途的盘山大桥，就到西藏了！
油然而生的震撼，伴随着电视上盘旋大山的桥梁，促使更多看热闹的观众，去了解这条高速公路。
乌雀山新高速的痛点难点，集中在无法飞跃的山脉，和踟蹰不前的大桥。
十二年的立项规划，半年时间重出方案，一年多的快速施工。
还有国际专家怒斥：“这座桥梁根本无法建成，就算建成了也会成为无人行驶的废墟！”
以及……
那位神情坦然从容的乌雀山大桥设计师，在视频里说道：“等我们乌雀山大桥建好了，他自己就会后悔。”
现在，桥梁建好了，国内沸腾了。
国际社交网站上看热闹不嫌事大的网友，满怀幸灾乐祸和炫耀之情，骄傲地发布乌雀山大桥帅气的合龙，震撼的俯瞰，新闻的播报。
但他们绝对不会忘记@莫拉尼斯.克里姆。
轻轻问他一句：你后不后悔？
克里姆应该是全世界最仇恨又最关注乌雀山大桥的人。
他每天都在等待中国偃旗息鼓，灰溜溜的沉寂掉这个冰天雪地盘山建设的项目。
却每一天都不能如愿。
国内新闻热烈播报乌雀山大桥将会在春节后通车。
层出不穷的鸟瞰视频次次都有全新的花样和滤镜。
以及全网全社交频道，不胜其烦的提醒、私信。
竟然还有英国独立建设学院的留学生，在校报上公然发表文章，一边夸乌雀山大桥建设，一边指名道姓地问他后不后悔。
想要采访他的新闻媒体，被克里姆全部回绝。
他完全不理解这些愚蠢的人，为什么会为一座中国大